«Дальстрой». Часть III. Они были первыми: сборник судеб

Иван Паникаров
Пароход «Сахалин», бухта Нагаева фото из архива Ивана Паникарова

Как мы уже рассказали в первых двух частях этого своего рода историко-архивного исследования, Колыма и прилегающие к ней земли до начала 1930-х годов оставались практически не освоенными. И лишь с образованием треста «Дальстрой» здесь началось строительство поселков, промышленных предприятий, а главное – разведка и добыча богатейших полезных ископаемых, в том числе и золота…

В третьей части мы расскажем о первых дальстроевцах. Среди них, вопреки укоренившимся мифам, были вовсе не одни лишь «враги народа». Первый директор «Дальстроя» Берзин, по сути, собирал команду профессионалов. Увы, после всех трудов и лишений Родина почти никого из них не наградила по достоинству. 

В числе первых, прибывших 4 февраля 1932 г. в бухту Нагаева на пароходе «Сахалин», было несколько десятков вольнонаемных административно-хозяйственных работников, геологов, водителей, строителей и немногим больше сотни заключенных, также специалистов своего дела.   

Из числа вольнонаемных можно назвать следующие фамилии: братья Г. О. и Э. О. Лапины, Я. Я. Пуллериц, А. Г. Перн, К. Г. Калнынь, А. И. Макаров, И. М. Рабинович, Л. М. Эпштейн, Н. Ф. Андреев, И. Л. Соловейчик, Р. К. Балынь и, конечно же, директор «Дальстроя» Э. П. Берзин. 

Из заключенных: И. С. Давиденко, А. Л. Мацюсович, П. С. Рюмин, А. Л. Стамбулов, И. М. Селезнев, Н. С. Лапин, В. Г. Сутурин, И. Ф. Авксентьев, К. Н. Ивашов, С. С. Лапин и другие. 

Спустя четыре дня после прибытия «Сахалина» директор «Дальстроя» издал свой первый приказ.

Э. П. Берзин, Магадан, 1936 г. (фото из архива Ивана Паникарова)

 

«Прибыв в Нагаево и приступив к исполнению обязанностей, приказываю: 

§1. Впредь до введения организационной схемы «Дальстроя» сохранить внутреннюю структуру аппаратов Управления приисками, Продснаба и Дорожной экспедиции. 

§2. Моим помощником по Управлению приисками назначаю тов. Улыбина Н. Ф. На тов. Домбака Д. Е. возлагаю обязанности моего помощника по вопросам снабжения и транспорта. Моему помощнику тов. Балынь Р. К. поручаю руководство работой планово-финансовой экономики труда и по кадрам. За собою оставляю общее управление делами треста и непосредственное руководство капитальным строительством... 

§3. Начальником транспортного отдела назначаю тов. Лапина Э. О. с возвращением тов. Романова А. Г. к исполнению прямых обязанностей по заведованию гужтранспортом... 

§4. Заведующим транспортом назначаю тов. Лапина Г. О. с оставлением тов. Геренштейна А. И. в должности его помощника... 

§5. Начальником снабжения остается тов. Пекарский А. А... Его заместителем назначаю тов. Великанова А. Н... 

§6. Начальником строительного отдела, объединяющего работы по промышленному, дорожному и жилищному строительству, назначаю тов. Будзко П. П... Помощниками начальника строительного отдела назначаю: по дорожному строительству – тов. Богданова С. Ф., по промышленному и жилстроительству – тов. Перна А. Г. 

§7. Главным бухгалтером назначаю тов. Рылова Н. Н. с оставлением тов. Звягина И. В. в должности заместителя главного бухгалтера... 

§8. Заведующим секретной частью назначаю тов. Калнынь К. Г. с откомандированием тов. Егорова В. М. в мое распоряжение...»

Бухта Нагаева, весна 1932 года (фото из архива Ивана Паникарова)

На довольно-таки ответственные посты были назначены и некоторые заключенные из числа так называемых «политических», являвшихся, как сказано в архивных документах, представителями «старого», «буржуазного» класса. Однако все они являлись специалистами и практиками горного дела.

До того, как попасть на Колыму, работали в золотодобывающей промышленности разных областей страны, в том числе (длительное время) в Сибири и на Дальнем Востоке. Поэтому 18 февраля 1932 года по «Дальстрою» был издан приказ о назначении заключенных на должности, а 3 марта, во изменение предыдущего, еще один, согласно которому на Среднекан (в район уже известной золотодобычи) отправлялись П. С. Рюмин (заместитель главного инженера), А. Л. Мацюсович (инженер производственного сектора), А. Л. Стамбулов (инженер по гидравлике), В. Г. Сутурин (старший горный смотритель), С. С. Лапин (горный смотритель), И. Ф. Авксентьев (чертежник у маркшейдера), на Утинку – Н. С. Лапин (старший горный смотритель), в распоряжение геологоразведочного сектора – К. Н. Ивашев (горный смотритель). И. С. Давиденко был назначен инструктором по нормированию при секторе экономики труда «Дальстроя»... 

Кем же были эти первые люди, приехавшие добровольно и не по своей воле осваивать  Колыму?  

Магаданскому историку А. Г. Козлову, ушедшему из жизни в мае прошлого года, удалось разыскать в магаданских архивах подробные сведения о тех первых строителях и золотодобытчиках, кто 4 февраля 1932 года ступил на колымскую землю. 

 

Берзин Эдуард Петрович

Латыш, род. 19 февраля 1894 г. (по др. данным в 1893 г.) в Старо-Пебальской волости (Латвия) в крестьянской семье. С 5-летнего возраста вместе с родителями жил на окраине Риги, учился в городской школе, изучал малярное дело.

В 1910 году родители отправили Эдуарда учиться в Германию, где он окончил Берлинское королевское художественное училище. Вернулся в Латвию и через некоторое время был призван на военную службу.

С 1915 г. в составе 4-го Видземского латышского стрелкового батальона участвовал в боевых действиях на фронтах Первой мировой войны, награжден Георгиевским крестом 4-й степени и серебряной нагрудной медалью на Станиславской ленте с надписью «За усердие».

После Октябрьской революции участвовал в формировании 1-го легкого артиллерийского дивизиона Латышской стрелковой советской дивизии, а затем был назначен его командиром. Летом 1918 г. сыграл решающую роль в подавлении левоэсеровского мятежа в Москве и разоблачении заговора Локкарта.

В ноябре 1918 г. принят в ряды большевистской партии. С декабря 1918 г. сражался с белогвардейцами на Западном, Юго-Западном и Восточном фронтах. Во время Орловско-Кромского сражения в октябре 1919 г. – начальник снабжения Латышской стрелковой советской дивизии. Принимал участие в боях под Каховкой и Перекопом. Затем служил в штабе Армии, был сотрудником Исполнительного комитета коммунистического интернационала (ИККИ) и спецотдела ВЧК-ОГПУ.

В 1927 г. внес предложение в ВСНХ СССР о строительстве Вишерского целлюлозно-бумажного комбината на Урале. В 1929 г. выезжал вместе с главным инженером Д. С. Соколовским и главным механиком П. П. Кузнецовым в Германию и в США для закупки оборудования. Вишерский ЦБК был построен за 18 месяцев.

14 ноября 1931 г. назначен директором «Дальстроя». В б. Нагаева прибыл на пароходе «Сахалин» 4 февраля 1932 г. Немного позднее стал совмещать должности уполномоченного коллегии ОГПУ СССР (затем – НКВД), Далькрайкома ВКП(б), Далькрайисполкома и начальника Нагаево-Магаданского гарнизона Охотско-Колымского района.

Награжден нагрудным знаком Почетного работника ВЧК-ОГПУ (1932 г.), а 22 марта 1935 г. постановлением ЦИК СССР – орденом Ленина. В мае этого года ездил в Амстердам для покупки судна «Кулу» для морского флота «Дальстроя». Имел звание дивизионного интенданта.

4 декабря 1937 году выехал в очередной отпуск на «материк». Спустя полмесяца был арестован недалеко от Москвы, на станции Александров.

1 августа 1938 г. Военной Коллегией Верховного суда СССР «за измену Родине», «подрыв государственной промышленности», «совершение террористических актов», «организационную деятельность, направленную на свержение существующего строя», приговорен к расстрелу. Реабилитирован 4 июля 1956 г. 

 

Будзко Петр Петрович

Родился 13 декабря 1888 г. (по другим данным – в 1890 г.) в Петербурге. Окончил Петербургскую инженерную академию (1912 г.). Работал инженером-строителем. Служил в царской и Красной армиях. После гражданской войны вернулся к своей профессии. Был арестован и осужден «за разглашение сведений». Заключение отбывал в Вишлаге. В б. Нагаева прибыл на пароходе «Сахалин» 4 февраля 1932 г. и был назначен начальником строительного сектора «Дальстроя»; в июле-сентябре 1932 г. – начальник работ Дебинской экспедиции по изысканию места для строительства административного центра Колымы. Затем являлся заместителем главного инженера Управления капитально-дорожного строительства («Капдорстроя»), начальником «Портстроя», одного из строительных участков Управления автотранспорта, заместителем управляющего стройконторой Магаданской комендатуры. В ноября 1937 г. уволен в очередной отпуск, арестован на «материке» и приговорен к расстрелу. Посмертно реабилитирован. 

 

Лапин Эрнест Оттович

Родился в 1892 г. в Витебской губернии. До 1905 г. учился, затем работал. С 1914 г. – на военной службе в Балтфлоте. Участник гражданской войны. Служил помощником военкома Управления военного снабжения Западного фронта, начальником агитотдела штаба этого же фронта, потом находился на хозяйственной и кооперативной работе. В 1926 г. уволен с военной службы и привлекался по делу о должностных преступлениях. С 7 апреля 1927 г. – в системе строительства Вишерского целлюлозно-бумажного комбината: помощник заведующего водным транспортом, заведующий части водного транспорта, начальник водного транспорта. С конца 1931 г. – в «Дальстрое». В б. Нагаева прибыл на пароходе «Сахалин» 4 февраля 1932 г. Работал начальником транспортного сектора, помощником начальника материального сектора, начальником 1-й Нагаевской транспортной базы и Управления транспорта. С 1 марта 1933 г. – начальник Управления морского транспорта «Дальстроя». С 25 октября 1933 г. (по совместительству) назначен начальником аэропорта Нагаева. Постановлением ЦИК СССР от 22 марта 1935 г. награжден орденом Трудового Красного Знамени. Осенью 1937 г. выехал в отпуск на «материк». Арестован 5 января 1938 года. Военной Коллегией Верховного суда СССР 10 марта 1938 г. приговорен к расстрелу. Расстрелян. Посмертно реабилитирован. 

 

Калнынь (Эзеретис) Карл Григорьевич

Родился в 1890 г. в усадьбе Ловага-Галия Гольдингенского уезда Курляндской губернии (Латвия). С 1917 г. по 1921 г. состоял членом РКП(б). В 1920-1930-е гг. находился на разведывательной и секретной работе в Сибири, Грузии и на строительстве Вишерского целлюлозно-бумажного комбината. В б. Нагаева прибыл на пароходе «Сахалин» 4 февраля 1932 г. и спустя четыре дня назначен заведующим секретной частью «Дальстроя». С 16 марта 1932 г. – начальник особого бюро «Дальстроя»; с 23 июля 1935 г. – начальник особого сектора «Дальстроя». С января 1936 г. входил в состав редакционной коллегии журнала «Колыма». 5 декабря 1937 г. арестован. Военной коллегией Верховного суда СССР 26 февраля 1939 г. приговорен к расстрелу... Посмертно реабилитирован 14 мая 1957 г. 

 

Пуллериц Ян Янович

Родился 3 сентября 1892 г. С 1911 г. по 1914 г. – ученик аптекаря Шенвизской аптеки. В 1914-1917 гг. – аптечный фельдшер 115-го сводного эвакуационного госпиталя; в 1918 г. – аптекарский помощник в аптеке Пензенского губернского совета и заведующий фармацевтическим подотделом Саранского здравотдела. С 1919 г. – в РККА. Окончил Саратовский университет (1924 г.), работал заведующим аптекой. С мая 1926 г. – заведующий хирургическим отделением Чердынской больницы; с апреля 1927 г. – заведующий медико-санитарным отделом строительства Вишерского целлюлозно-бумажного комбината; с 1 октября 1931 г. – главврач Красновишерского лечебно-профилактического объединения; с 30 ноября 1931 г. откомандирован в распоряжение «Дальстроя». В б. Нагаева прибыл на пароходе «Сахалин» 4 февраля 1932 г. Работал начальником санитарного отдела, медико-санитарного и санитарного управлений «Дальстроя». Постановлением ЦИК СССР от 22 марта 1935 г. награжден орденом Трудового Красного Знамени. 24 сентября 1937 г. отправлен в отпуск с последующей 4-месячной научной командировкой. Арестован на «материке» 5 апреля 1938 г. и приговорен к расстрелу. Посмертно реабилитирован в 1961 г. 

 

Мацюсович Альберт Людвигович

Родился в 1880 г. на станции Прекульп Либаво-Роменской железной дороги... Окончил гимназию, два курса физико-математического факультета Петербургского университета (весной 1899 г. за участие в студенческих беспорядках был исключен). Осенью 1901 г. поступил в Петербургский горный техникум и, окончив его, получил специальность горного инженера. В 1914-23 гг. – на различных должностях в Ленско-Витимском горном округе; в 1924-26 гг. – зав. техотделом Нижне-Тагильского платинового округа; в 1926-28 гг. – технический директор и зав. производственным отделом Кытлыванского платинового округа треста «Уралплатина». В мая 1929 г. арестован и осужден Коллегией ОГПУ «за подрыв государственной промышленности», «организационную деятельность, направленную на свержение власти», на 5 лет ИТЛ. Заключение отбывал в Соловецком лагере. Работал контролером отделения снабжения и торговли, плановиком-экономистом лесного отдела. В 1930 г. переведен в «Дальлаг». Здесь также работал в лесном отделе – зав. плановым отделением. На Колыму прибыл на пароходе «Сахалин» 4 февраля 1932 г. Назначен зав. подотделом технического нормирования, принимал участие в составлении промфинплана «Дальстроя», затем направлен на Среднекан. Досрочно освобожден из Севвостлага 1 ноября 1932 г. Работал техноруком Среднеканского рудоуправления и Утинского горнопромышленного района. В январе-сентябре 1935 г. – инженер производственно-технического отдела Горного управления; с сентября 1935 г. по март 1936 г. – заместитель главного инженера Северного горнопромышленного управления; с марта по ноябрь 1936 г. – заместитель главного инженера Южного ГПУ. Затем находился в длительном отпуске на «материке». Вернулся на Колыму 13 декабря 1937 г., продолжал работать в прежней должности. С 1 января 1940 г. – начальник планово-технического отдела Южного ГПУ. Летом 1940 г. по состоянию здоровья окончательно выехал на «материк». По некоторым данным, умер в 1942 г. 

 

Лапин Густав Оттович

Лапин Густав Оттович (слева) и Н. Э. Григорьев на пароходе «Сахалин», январь 1932 г. (фото из архива Ивана Паникарова)

Родился в марте 1894 г. в Витебской губ. С 8 до 14 лет – пастух и подручный на мельнице. В 1908-1909 гг. находился в эмиграции (Южная Америка). Затем работал токарем по металлу в Донбассе. Во время Первой мировой войны служил в царской армии. Был ранен, демобилизован по инвалидности и вновь работал токарем по металлу в Изюме и Минске. В 1918 г. вступил в ряды РКП(б). С 1919 г. – в Красной Армии; с 1921 г. по 1924 г. – в ВЧК-ОГПУ; с 1924 г. – на хозяйственных должностях; в 1926-1930 гг. – студент Московского промышленно-экономического института. Потом служил в промбанке, работал техником в Оргметалле, помощником заведующего отделом технического контроля на заводе им. Дзержинского. С конца 1931 г. – в «Дальстрое». В б. Нагаева прибыл на пароходе «Сахалин» 4 февраля 1932 г. Спустя 4 дня назначен заведующим транспортом «Дальстроя». С 20 августа 1932 г. – начальник механических мастерских Магадано-Нагаевского строительного участка (затем – Управления автотранспорта). В июне 1934 г. – июле 1935 г. находился в длительном отпуске по болезни. С июля 1935 г. по январь 1936 г. – начальник автобазы № 2; с января 1936 г. – начальник мехмонтажного прорабства строительства завода № 2 и заместитель начальника завода № 2. Осенью 1937 г. выехал на спецлечение. 23 мая арестован в Москве. Особым конвоем этапирован в Магадан 5 июля того же года. Освобожден из тюрьмы 23 июля 1939 г. В сентябре вновь арестован и осужден к заключению в ИТЛ. Заключение отбывал в Севвостлаге, освободился 7 августа 1946 г. С 12 октября 1946 г. работал в системе Управления сельского хозяйства ДС. Убит в поселке Дукча 23 октября 1946 года. 

 

Сутурин Василий Григорьевич

Родился в декабре 1891 г. в Забайкальской губ. Окончил 5-классное городское училище... После училища сразу ушел работать в горную разведку. Практик... Осужден 15 февраля 1930 года на 10 лет лишения свободы в исправительно-трудовых лагерях. Работал в горнодобывающей промышленности «Дальстроя». Досрочно освобожден постановлением ЦИК СССР от 22 марта 1935 г. С этого времени – заведующий россыпной разведкой в Оротуканском горнопромышленном районе, а затем – в Северном горнопромышленном управлении. Дальнейшая судьба (с 1938 г.) неизвестна. 

 

Перн Антон Густавович

Австриец, родился 21 октября 1895 г. в Берлине. Окончил Гамбургский политехнический институт. В годы первой мировой войны – в армии. Член Германской коммунистической партии. С 1920 г. – сотрудник разведуправления Красной Армии. С 1929 г. – в СССР. Работал старшим техником и прорабом на строительстве Вишерского целлюлозно-бумажного комбината. В б. Нагаева прибыл на пароходе «Сахалин» 4 февраля 1932 г. С 8 февраля 1932 г. – помощник начальника строительного отдела по промышленному и жилищному строительству; с 16 марта 1932 г. – помощник начальника сектора строительных работ по жилищному строительству. В июне-сентябре 1932 г. – техник Дебинской экспедиции по изысканию места для строительства административного центра Колымы. Затем – прораб строительства «Портостроя», начальник строительства Тауйского сельскохозяйственного комбината, помощник начальника строительства завода № 2. С ноября 1935 г. по 4 января 1938 г. – зам. начальника строительной части Тауйского сельскохозяйственного комбината и Приморского управления сельских и промысловых хозяйств. 16 декабря 1937 г. арестован. Содержался во внутренней тюрьме УНКВД (Магадан). Умер во время следствия. 

 

Эпштейн Лев Маркович

Родился в 1899 г. в г. Екатеринославле (Днепропетровск). Окончил политехнический институт. В годы гражданской войны – сотрудник политотдела Революционного военного совета (РВС) Южного и Юго-Западного фронтов. Затем работал контролером Екатеринославского губернского отдела соцобеспечения, служил в Наркоматах связи и финансов. В 1929-1931 гг. – консультант и начальник планового отдела строительства Вишерского целлюлозно-бумажного комбината. С осени 1931 г. – служащий «Дальстроя». В б. Нагаева прибыл на пароходе «Сахалин» 4 февраля 1932 г. Являлся заместителем начальника, а с 17 июля 1933 г. – начальником планово-финансового сектора «Дальстроя». Постановлением ЦИК СССР от 22 марта 1935 г. награжден орденом Красной Звезды. 5 декабря 1937 г. арестован. Содержался во внутренней тюрьме УНКВД по ДС (Магадан). Покончил жизнь самоубийством во время следствия. Посмертно реабилитирован в 1956 г. 

 

Лапин Сергей Сергеевич

Родился в 1887 г. в Благовещенске. Окончил гимназию. До 1917 г. служил на разных должностях в Зейском горном округе. Во время гражданской войны заведовал группой приисков одного из горных подотделов этого же округа. Потом работал на Алдане, в Учурском товариществе, в Союззолоте. В 1930 г. «за подрыв государственной промышленности» и «деятельность, направленную на свержение власти», коллегией ОГПУ осужден на 5 лет ИТЛ. Заключение отбывал в Дальлаге. Прибыл в б. Нагаева на пароходе «Сахалин» 4 февраля 1932 г. Работал заведующим россыпной разведкой Утинского горнопромышленного управления. С 15 июня по 24 декабря 1934 г. находился в отпуске. Постановлением ЦИК СССР восстановлен в гражданских правах (одновременно снята судимость) и за открытие Ат-Уряхского золотопромышленного района награжден Почетной грамотой. С 11 августа 1935 г. вновь выехал на «материк» на лечение. Вернулся в Магадан 18 апреля 1936 г. Работал техноруком прииска «Таежный» Южного ГПУ 18 декабря 1936 г. еще раз направлен на спецлечение. Назад не вернулся, дальнейшая судьба неизвестна... 

 

Лапин Николай Сергеевич

Родился в 1883 г. в Благовещенске. Горный практик. Вместе с братом С. С. Лапиным работал в Зейском горном округе. В 1920-е годы был арендатором одного из последних дальневосточных золотопромышленников. Осужден по ст. 58 УК РСФСР «за подрыв государственной промышленности» и «деятельность, направленную на свержение власти». На Колыме работал в горнодобывающей промышленности. Последняя должность – технорук прииска им. Водопьянова. Вторично был арестован и постановлением тройки УНКВД по ДС от 30 апреля 1938 г. приговорен к ВМН. Расстрелян 8 мая 1938 г. Посмертно реабилитирован 27 июня 1989 г.

 

Авксентьев Иван Федорович

Родился 26 сентября 1898 г. в Благовещенске. Окончил 7-классное реальное училище. В 1918 г. мобилизован на Дальневосточный флот, служил на сторожевом катере «Стрелок», на тральщиках «Патрокл» и «Свирь», входивших в состав белогвардейской эскадры. В 1920-1923 гг. – делопроизводитель различных воинских управлений и отделов Народно-Революционной Армии; в 1924-1925 гг. – старатель золотодобывающих приисков «Незаметный», «Кыллах», «Турух» (Якутия); в 1926-1928 гг. – дорожный десятник Амурской переселенческой партии; в 1928-1929 гг. – чертежник Зейского горного округа; в 1929-1930 гг. – помощник маркшейдера Кивдинских каменноугольных копий (Приамурье). В 1930 г. арестован и осужден коллегией ОГПУ по ст. 58 УК РСФСР за «подрыв государственной промышленности» на 5 лет ИТЛ. Заключение отбыл в Управлении Дальлага, где работал чертежником дорожно-строительного отдела. По прибытии в «Дальстрой» отправлен в Среднекан чертежником в маркшейдерский отдел. Затем работал чертежником на прииске «Борискин». Досрочно освобожден 6 ноября 1933 г. В 1933-1934 гг. – помощник маркшейдера в Среднеканском горном управлении и начальник прииска «Ревком» этого же управления; в 1935-1936 гг. – начальник участка и технический руководитель прииска «Пятилетка», затем – начальник прииска «Перспективный» Южного ГПУ. Вновь арестован 6 ноября 1937 г. 12 ноября 1939 г. приговорен Военным трибуналом 1-й отдельной Краснознаменной Армии к расстрелу. Военной коллегией Верховного суда СССР приговор отменен. После освобождения 22 апреля 1941 г. – начальник промприбора Хетинского горнорудного комбината. 2 ноября 1942 г. на пароходе «Смоленск» выехал на «материк». Реабилитирован 21 марта 1996 г. 

Магадан, водонапорная башня, наполнение автоцистерн, 1933-1934 гг. (фото из архива Ивана Паникарова)

 

Кац Александр Павлович (Яков Файфелевич)

Родился в 1905 г. в Киеве. Работал в торговых, снабженческих и кооперативных организациях. Будучи осужденным по ст. 58 УК РСФСР, прибыл на Колыму на пароходе «Сахалин» 4 февраля 1932 г. С июня 1934 г. – начальник совхоза «Дукча»; с 23 октября 1935 г. (по совместительству) – врио начальника Хасынского леспромхоза; с 3 ноября 1936 г. – заместитель начальника Приморского управления сельского и промыслового хозяйства (ПУСиПХ) ДС, с 1 марта 1937 г. – его начальник. 3 апреля 1938 г. арестован. Умер во внутренней тюрьме УНКВД по «Дальстрою» (Магадан) 15 июня 1940 г. Реабилитирован в 1958 г. 

 

Давиденко Иван Семенович

Родился в ноябре 1888 г. в Зее. Окончил городское училище. Работал в горнодобывающей промышленности, два года арендовал прииск. Затем был арестован и осужден по ст. 58 УК РСФСР за «шпионскую деятельность», «подрыв государственной промышленности» на 5 лет ИТЛ. Будучи осужденным, прибыл в бухту Нагаева пароходом «Сахалин» 4 февраля 1932 г. (вместе с ним ехала жена – вольнонаемная О. А. Давиденко). Освобожден из лагеря 1 декабря 1933 г. Работал заведующим горными работами в Утинском горнопромышленном районе. С 11 июня 1934 г. находился в отпуске. Вернулся в «Дальстрой» 3 декабря 1934 г. Вновь работал горным строителем в Утинском горнопромышленном районе, а затем – в Южном горнопромышленном управлении. Приказом по «Дальстрою» № 381 от 2 ноября 1935 г. как заведующий смотрительством прииска им. Ягоды и начальник его лагерной командировки премирован импортным ружьем. С сентября 1936 г. – начальник Ороекской экспедиции. С августа 1937 г. находился в очередном отпуске. Вернулся в «Дальстрой» 13 декабря 1937 г. и был принят технарядчиком Южного ГПУ. Уволен 16 мая 1938 года.

Магадан, первое жилье, начало 1930-х гг. (фото из архива Ивана Паникарова)

С 1934 года положение в горнодобывающей промышленности «Дальстроя» начало меняться. Теперь здесь работали не только вольные старатели, но и тысячи заключенных, что незамедлительно сказалось на результатах золотодобычи.

Так, если в 1932 г. на всех приисках «Дальстроя» было добыто всего 500 кг химически чистого золота, а в 1933 г. – 800 кг, то в 1934 г. Колыма дала более 5,5 тонны, в 1935 г. – свыше 14 т, в 1936 г. – более 33 т, в 1937 г. – 51,5 тонны химически чистого золота...

Прибывшие на Колыму пароходом «Сахалин» П. П. Будзко, А. Г. Перн, Н. Д. Андреев, И. Ф. Прахов и другие как вольнонаемные, так и заключенные являлись первостроителями Магадана. Строили из того, что находилось под рукой. А под рукой были «местные ресурсы» – лес, торф, мох, каменистая земля...

Следует отметить, что вольным строителям и строителям-заключенным (большинство которых становились ими в силу обстоятельств) выплачивалась заработная плата. Платили и обслуживающему персоналу (в том числе и лагерной обслуге). К примеру, сторожу, истопнику, курьеру полагалась месячная зарплата в размере 145-150 рублей. 

А «...в целях сохранения существующего жилого фонда, приближения квартирной платы к стоимости содержания и ремонта жилых помещений» с 1 декабря 1931 г. основная квартирная ставка (такса) по поселку Нагаево устанавливалась в размере 88 копеек за один квадратный метр жилой площади. И после образования «Дальстроя» сохранялась еще несколько лет. Кроме того, с 1 апреля 1932 г. для рабочих и служащих «Дальстроя» была установлена небольшая плата за воду: «по 10 копеек за ведро воды и за посещение бани 1 рубль с человека»…

Магадан! Магадан! Помнишь ли ты «героев нашего времени?» Они были, ты должен о них знать и помнить их великие и... позорные дела! Впрочем и сегодня в этом суровом крае есть свои герои. 

 

Материал подготовил 
ИВАН ПАНИКАРОВ по архивным материалам, 
собранным магаданским историком А. Г. КОЗЛОВЫМ. 

Смотрите также

«Дальстрой». Часть I. Колыма – особый остров ГУЛАГа

«Дальстрой». Часть I. Колыма – особый остров ГУЛАГа

Созданный в 1930-х годах, «Дальстрой» был по сути государством в государстве. Он включал нынешнюю Магаданскую область, Чукотку, частично – Якутию, Приморский и Хабаровский края... Здесь добывали золото и олово. Сюда почти никто не приезжал добровольно, даже сотрудники НКВД...

«Дальстрой». Часть II. Кто люди? Люди – пыль…

«Дальстрой». Часть II. Кто люди? Люди – пыль…

В первое время заключенным, брошенным на освоение Колымы, выплачивалась зарплата, выдавался неплохой продпаек, у каждого был шанс стать вольным поселенцем. Но очень быстро условия и отношение к ним поменялось. И даже первый начальник «Дальстроя», а в прошлом – латышский стрелок Эдуард Берзин был смещен, арестован, оговорен, расстрелян...

Тур по «местам не столь отдалённым». Часть I. «Днепровский»

Тур по «местам не столь отдалённым». Часть I. «Днепровский»

Две тысячи километров по колымскому бездорожью ради того, чтобы посмотреть... лагеря?! Те самые, что составляли «архипелаг» ГУЛАГ... Вот это «тур»! Этот текст – о том, зачем все это было нужно благополучным столичным бизнесменам, и что им пришлось преодолеть на пути к цели. 

Комментарии

Комментарии публикуются на сайте только после предварительной модерации. Это может занять время...

Добавить комментарий *